Quelles sont les propriétés de l'azote qui entre dans la composition de l'air? Il s'agit d'un gaz incolore et inodore, dont le grand avantage est d'être passif. En cas de pression, l'azote est en effet plus stable que l'air (qui contient de l'azote et d'autres gaz). C'est la raison pour laquelle, le gonflage des pneus recourt à de l'azote comprimé et débarrassé de l'humidité et des impuretés. L'opération assure aux pneus une pression trois fois supérieure à celle du gonflage ordinaire. De nos jours, le gonflage à l'azote est un service offert par certains ateliers de vulcanisation. Faites contrôler la pression de vos pneus et l'état des capteurs TPMS de votre véhicule.
D'après les autres répondeurs, ce serait non, mais par contre, ton idée n'est pas conne, car on pourrait mettre de l'hélium non pressurisé dans les tubulures des cadres de vélos afin de gagner quelques grammes. Pourquoi pas. lol non!!! mais ce serait super cool, fais le test et dis moi si tu t'envoles! biz. comme le dit Willy, dans les années Anquetil, pour les records sur piste, l' on gonflait les boyaux a l' héllium. Les boyaux qui étaient utilisés était des boyaux en soie de - de 200grammes(180 grammes) et a l' époque chaque gramme comptait. A l' époque les vélos étaient beaucoup plus lourd que maintenant, les cadres étaient en acier, le carbone, le titane n' étaient pas utilisé pour la fabrication de cadres et l' on avait abandonné l' aluminium qui est réapparu peu de temps après. Quelques années après, l' on faisait des petits trous partout, les plateaux, les manettes etc.... pour un faible gain de poids, j' avais un ami qui utilisait des patins en liège, pour le poids c' était bien mais pour le freinage c' était pas le top.. en ne gonflant pas du tout les pneumatiques ça doit faire gagner quelques grs que l'on doit perdre en efficacité C'est une technique utilisé notament dans les années 90 avec notament un modele de roue connu sous le nom de Mavic Helium... pas pour alleger car ca aide pas beaucoup mais pour avoir une moindre resistance à kla route.
Donc non. Cela dit, l'ensemble sera quand meme plus léger qu'avec des pneus gonflés à l'air:p En principe oui, mais si peu... L'hydrogène devrait donner de meilleurs résultats. Surtout si vos pneus ont une contenance supérieure à 350 m3. Il me semble que sur piste, à une époque, pour les records de l'heure et en poursuite, les boyaux étaient gonflés avec autre chose que de l'air!!! (à vérifier) je me renseignerai auprès d'un ami pistard. Je gonfle bien mes roues de voiture avec de l'azote. bouchon vert. @Ludo: bon travail, je vous signale que les roues sur ce genre de vélo sont gonflées entre 6 et 8 bars, donc on multiplie le résultat par 2. 5. Avez vous déjà snifé de l' hélium! essayez dans une soirée, ça fait fureur: l'hélium agit sur les cordes vocales, ça déforme la parole et vous retrouvez avec une voix comme Donald. @ Alain merci pour les détails, il y a parfois de vieux flashs qui font surface sur Q/R. ça n' aidera pas beaucoup, ce sera plus cher, et une pompe à air est plus pratique à trimballer qu' une bouteille d' hélium!
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Par conséquent, ce n'est pas vraiment une bonne idée d'utiliser de l'hélium.
Les producteurs cherchent des débouchés pour leur marchandise, comme les producteurs d'un fameux vaccin, très récent. Je crois que les deux (l'azote et le vaccin) sont aussi efficaces qu'un massage à une jambe en bois. Euh... C'est démontré, on a moins de perte de pressions ou plus exactement, la pression est conservée plus longtemps avec l'azote qu'avec de l'air. Apres, ce n'est pas un gaz rare/inerte, c'est sur. Quant a sa production, s'est assez facile mais l'equipement à quand mm un coût, d'ou la surfacturation au client. Moi perso, je gonfle a l'air, car payer pour se faire gonfler les pneus alors que c'est gratuit partout, je veux pas. J'aurais bien aimé Philsw que t'expliques stp. pourquoi l'eau contenue dans l'air fait perdre la que j'avais déja remarqué en faisant les pressions par temps de sans explication aucune.
#23 Invité_Argeuh_* Posté 18 mai 2006 à 18h26 da_morel2000, le 18/05/2006 à 10:15, dit: Sérieux #24 Invité_jfm29900_* Posté 18 mai 2006 à 18h53 Ça me rappelle une blague miteuse. Le mec arrive avec sa mini à la station service et le garagiste lui demande: - "le plein? " Le conducteur lui répond: -"non, seulement un dé à coudre de sans plomb, 2€ " Le garagiste lui répond: -"t'veux pas non plus que je te pete dans les pneus" fin jajajajajajaja hahahahhahahahahah hihihihihihihihihihihih ps: #25 Posté 18 mai 2006 à 18h57 Avec les Tubeless la porosité des chambres n'est plus une excuse, un liner dans le pneu (comme le systeme TNT de chez geax), alors pourquoi ne pas gonfler les pneus au méthane? Surtout que le méthane des vaches contribue au réchauffement de la planete et aurait l'énergie d'une bombe atomique par vache, voila une solution d'avenir: amis agriculteurs, elevez vos vaches sous cloches et récuperez le méthane, le marché des pneumatiques VTT en a besoin ← Sujet précédent Forum technique Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)